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京滬高鐵上市加緊推進 多券商聯合體負責

2018-11-08 11:28:16 中國經營網  路炳陽

  本報記者 路炳陽 上海報道

  京滬高速鐵路股份有限公司(以下簡稱“京滬高鐵”)上市準備工作將由多家券商聯合負責,當前中國鐵路總公司(以下簡稱“中鐵總”)正在加緊推進京滬高鐵上市工作,但還未確定上市渠道,亦沒有上市時間表。11月8日,中鐵總經營開發部主任毛秉仁在2018上海國際城市軌道交通建設發展論壇上對《中國經營報(博客,微博)》記者透露上述信息。毛秉仁還表示,2017年京滬高鐵盈利近百億元。

  在鐵路土地綜合開發方面,毛秉仁確認,截止到2017年年底,鐵路投融資發展基金已經募集資金4000億元,其中社會資本800億元。目前,中鐵總正按分類分層建設原則推進存量資產優化配置,其中江西省的路網幹線股權置換已經完成,明年將啟動雲南、貴州、湖南、廣東、浙江的路網幹線股權置換工作。

  在市域鐵路綜合開發方面,毛秉仁表示,截至目前,中鐵總已經對14個省,11個鐵路局集團公司的19條線路完成資產優化配置,涉及線路長度達1354公裏。

  中鐵總2018年與深交所、上交所分別簽署了戰略合作協議,推動鐵路資產資本化、證券化、股權化步伐明顯加快。中鐵總總經理陸東福在2018年兩會期間表示,正在積極推動鐵路領域混合所有制改革和鐵路資產資本化、股權化、證券化改革,研究以路網運營企業、專業運輸企業及非運輸企業為重點的資源整合、資產重組、股改上市等方案。

  2007年,京滬高鐵公司成立,負責京滬高鐵的相關建設與運營。中鐵總下屬的中國鐵路建設投資公司(以下簡稱“中鐵投”)是大股東,其余股東為社會投資方和沿線各省市地方政府,按持股比例大小依次有:平安資管、社保基金、上海申鐵投資有限公司、江蘇交通控股有限公司、南京鐵路建設投資有限責任公司、山東省高速公路集團有限公司、天津鐵路建設投資控股(集團)有限公司(以下簡稱“天津鐵投”)、中銀集團投資有限公司、北京市基礎設施投資有限公司、安徽省投資集團有限責任公司、河北建投交通投資有限責任公司(以下簡稱“河北建投”)。

  據《人民鐵道》2014年12月報道,京滬高鐵從2014年第三季度開始扭虧為盈,有望實現利潤12億元。天津鐵投2016年7月披露的債券說明書,截至2015年末,京滬高鐵公司資產總額1815.39億元,負債總額503.67億元,資產負債率27.74%;2015年公司營業總收入234.24億元,凈利潤65.81億元。

  自2016年起,京滬高鐵公司開始給股東分紅。2017年6月,天津鐵投發布的報告顯示,該公司於2016年首次獲得京滬高鐵分紅1186萬元;2018年6月,天津鐵投再公告2017年獲得京滬高鐵分紅1.20億元。

  平安資管的控股股東中國平安保險集團股份有限公司(以下簡稱“中國平安”, 601318.SH /02318.HK),其2017年年報數據也顯示,獲得京滬高鐵公司1.98億元現金分紅。

  2012年,京滬高鐵作為原鐵道部第一次嘗試在高鐵中引入市場化機構投資者的試點,引入了平安保險、社保基金等260億元社會資金,但也曾曝出平安和全國社保基金要求退出項目、要求鐵道部回購股權的風波。彼時社會資本想要退出的原因,主要是高鐵項目公司治理不規範、鐵路清算系統不透明、沒有定價權等問題。

  此後,兩大股東退股要求在京滬高鐵公司內部遭到否決,在原鐵道部高層的協調下,矛盾暫時得以緩和。

  京滬高鐵2008年4月18日正式開工,2011年6月30日全線通車,總投資額為2209億元。線路從北京南站出發終止於上海虹橋站,總長度1318公裏,沿途大都為沿海經濟發達地帶,是鐵路優質資產。

  當前中鐵總盈利能力正在持續大幅攀升,2018年前三季度僅虧損2700萬元,較去年同期凈虧損11.40億元大幅減少97.63%。2018年前三季度中鐵總收入合計7776.60億元,較去年同期7249.39億元再增長7.27%。

  截至2018三季度,中鐵總負債5.28萬億元,較去年同期4.83萬億元,同比增加9.32%,負債率增加至65.19%。至2018年三季度,中鐵總總資產8.10萬億元,同比增加8.72%。前三季度,全國鐵路固定資產投資完成5722.89億元,同比增長4.9%。前三季度中鐵總已經完成全年投資額任務的78.40%。

(責任編輯:宋政 HN002)
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